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2026款极狐贝塔T1是极狐T1的年度改款车
2026款极狐贝塔T1是极狐T1的年度改款车型，但这次改款，不仅是名称的变更，从动力、续航到配置，都带了不小的变化。
2025款极狐T1采用了高低功率双电机策略，低配版搭载70kW电机，高配版搭载95kW电机。这一策略在拉低入门门槛的同时，也造成了中低配车型动力偏弱的问题，有用户反馈长续航版电机功率仅70kW，跑在市区的环线和快速路上，超车明显吃力，虽然车不大，但电池笨重，不到100马力的动力，推动1.4吨的车，可以说是小马拉大车。
2026款贝塔T1果断取消了70kW电机方案，全系标配95kW前置永磁同步电机，功率从95马力改为129马力，峰值扭矩176Nm，虽然峰扭没有变化，但功率的上涨，意味着在快速路上跑，不仅超车更轻松，电耗也会相应降低。相比老款，2026款还缩小了驱动系统的体积，八合一电机尺寸小了10%以上，同样重量也轻了，这为电池的容量扩展提供了空间。
2025款用户需要在续航和动力之间做取舍，2026款不用再纠结于这一点。此外，2026款还多了一个雪地模式，北方冬天开出去更放心，遇到打滑会自动限制动力。
2025款提供33.4度和42.3度两种磷酸
2025款提供33.4度和42.3度两种磷酸铁锂电池包，对应CLTC续航分别为320km和425km。2026款的电池容量有所增加，入门款电池容量多了大约3度，达到36.4度，续航也来到350公里，高配车型电池容量没变，但由于电机效率的提高，电耗下来了，续航也增加了25公里。
不过在充电速度方面，新款有所下降，入门款由于电池容量大了，但充电功率没变，所以30%至80%快充时间从17分钟增加到22分钟，如果是在家里的充电桩上充电，慢充时间比老款多了1小时，达到12小时，充电速度是新款的短板之一，此外，2025款标配的3.3kw对外放电在2026款的入门款上取消，同时中创新航/巨湾因湃电芯改为楚能新能源。
2026款的前脸几乎没有变化，如何区别25款和26款，主要看车位，25款的几何式尾灯被贯穿式LED灯带取代，也是如今流行的设计，但少了一丝小型车的俏皮感。不过新款尾翼加大，后保险杠重新设计，还多了粉色和绿色两种车漆，也更适合女生。
2025款车身尺寸为4337/1860/1572mm，轴距2770mm。2026款车长增加了38mm，主要来自前后包围造型的调整，车身宽度高度以及轴距都没有变化，但对于小型车来说，极狐贝塔T1这个后排空间并不小，轴距2770mm，要比传统的A级轿车长，加上地板纯平，第二排坐三个人问题不大。
满载时，后备箱容积459L，后排座椅放倒后可
满载时，后备箱容积459L，后排座椅放倒后可扩展至1352L。地板下方还设有74L下沉式隐藏储物空间。如果想在车里午休或者服务区休息一会，这款小车也能做到躺平，前排座椅支持一键放平，与后排拼接，形成1.8米的空间。这一点在2026款上保留了下来。
2026款的车内智能化与25款类似，采用15.6英寸中控和8.8英寸仪表的组合，内置芯驰X9HP芯片，支持Caplay和华为Hicar，不过内饰重新设计，断开式的副仪表台改为一体式设计，高配多了手机无线充电和侧面的安全气帘，不过取消了远近光自适应功能。
450km续航版本有L2级驾驶辅助系统，高配包含12个超声波雷达与4颗鱼眼摄像头，支持车道偏离预警、前碰撞预警、交通拥堵辅助等功能。26款450km版本还标配了哨兵模式，这是老款没有的，不过老款车主后续也可以OTA升级，因为硬件上两款车是没有差异的。
选车侦探观点： 2026款极狐T1的入门款车型指导价格没有变，但续航长了，动力也不再是小马拉大车，全系的动力不再有差异，高配的安全性也有变化，外观上的改动不多，主要是贯穿式尾灯和新增的车漆。短板则是充电功率没有变，电池容量大，导致充电时间变长了，同时换了新的电芯供应商，高低配的电池有了差异。
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2026款极狐贝塔T1是极狐T1的年度改款车
2026款极狐贝塔T1是极狐T1的年度改款车型，但这次改款，不仅是名称的变更，从动力、续航到配置，都带了不小的变化。
2025款极狐T1采用了高低功率双电机策略，低配版搭载70kW电机，高配版搭载95kW电机。这一策略在拉低入门门槛的同时，也造成了中低配车型动力偏弱的问题，有用户反馈长续航版电机功率仅70kW，跑在市区的环线和快速路上，超车明显吃力，虽然车不大，但电池笨重，不到100马力的动力，推动1.4吨的车，可以说是小马拉大车。
2026款贝塔T1果断取消了70kW电机方案，全系标配95kW前置永磁同步电机，功率从95马力改为129马力，峰值扭矩176Nm，虽然峰扭没有变化，但功率的上涨，意味着在快速路上跑，不仅超车更轻松，电耗也会相应降低。相比老款，2026款还缩小了驱动系统的体积，八合一电机尺寸小了10%以上，同样重量也轻了，这为电池的容量扩展提供了空间。
2025款用户需要在续航和动力之间做取舍，2026款不用再纠结于这一点。此外，2026款还多了一个雪地模式，北方冬天开出去更放心，遇到打滑会自动限制动力。
2025款提供33.4度和42.3度两种磷酸
2025款提供33.4度和42.3度两种磷酸铁锂电池包，对应CLTC续航分别为320km和425km。2026款的电池容量有所增加，入门款电池容量多了大约3度，达到36.4度，续航也来到350公里，高配车型电池容量没变，但由于电机效率的提高，电耗下来了，续航也增加了25公里。
不过在充电速度方面，新款有所下降，入门款由于电池容量大了，但充电功率没变，所以30%至80%快充时间从17分钟增加到22分钟，如果是在家里的充电桩上充电，慢充时间比老款多了1小时，达到12小时，充电速度是新款的短板之一，此外，2025款标配的3.3kw对外放电在2026款的入门款上取消，同时中创新航/巨湾因湃电芯改为楚能新能源。
2026款的前脸几乎没有变化，如何区别25款和26款，主要看车位，25款的几何式尾灯被贯穿式LED灯带取代，也是如今流行的设计，但少了一丝小型车的俏皮感。不过新款尾翼加大，后保险杠重新设计，还多了粉色和绿色两种车漆，也更适合女生。
2025款车身尺寸为4337/1860/1572mm，轴距2770mm。2026款车长增加了38mm，主要来自前后包围造型的调整，车身宽度高度以及轴距都没有变化，但对于小型车来说，极狐贝塔T1这个后排空间并不小，轴距2770mm，要比传统的A级轿车长，加上地板纯平，第二排坐三个人问题不大。
满载时，后备箱容积459L，后排座椅放倒后可
满载时，后备箱容积459L，后排座椅放倒后可扩展至1352L。地板下方还设有74L下沉式隐藏储物空间。如果想在车里午休或者服务区休息一会，这款小车也能做到躺平，前排座椅支持一键放平，与后排拼接，形成1.8米的空间。这一点在2026款上保留了下来。
2026款的车内智能化与25款类似，采用15.6英寸中控和8.8英寸仪表的组合，内置芯驰X9HP芯片，支持Caplay和华为Hicar，不过内饰重新设计，断开式的副仪表台改为一体式设计，高配多了手机无线充电和侧面的安全气帘，不过取消了远近光自适应功能。
450km续航版本有L2级驾驶辅助系统，高配包含12个超声波雷达与4颗鱼眼摄像头，支持车道偏离预警、前碰撞预警、交通拥堵辅助等功能。26款450km版本还标配了哨兵模式，这是老款没有的，不过老款车主后续也可以OTA升级，因为硬件上两款车是没有差异的。
选车侦探观点： 2026款极狐T1的入门款车型指导价格没有变，但续航长了，动力也不再是小马拉大车，全系的动力不再有差异，高配的安全性也有变化，外观上的改动不多，主要是贯穿式尾灯和新增的车漆。短板则是充电功率没有变，电池容量大，导致充电时间变长了，同时换了新的电芯供应商，高低配的电池有了差异。
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