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此前岚图追光S首次曝光时，我们曾专门聊过它的
此前岚图追光S首次曝光时，我们曾专门聊过它的外观渲染图。那时候不少网友的第一反应都很一致，这套设计实在太激进了，看着不像是会被原样量产的路子。
结果打脸来得很快。6月23日，岚图汽车正式官宣，追光S将于6月26日在第31届上海电视节首发亮相。
官宣海报一出来，评论区立刻热闹了起来。有人盯着车尾造型直呼这是“华中法拉利”，也有人被整车风道设计惊到，感叹岚图这次是真的放开了。
既然大家都对这台新车这么上头，那咱们不妨趁着首发前，先把它的设计思路和参数亮点捋一遍。
从目前的宣发口径来看，追光S被官方定义为中大
从目前的宣发口径来看，追光S被官方定义为中大型纯电轿跑SUV，目标非常明确，就是冲着小米YU7、智界R7这类热门选手去的。
新车尺寸确实够大，长宽高5050/1998/1656毫米，轴距则来到了3000毫米，整体身板比不少同级对手还要更有压迫感。
配合溜背车身、悬浮式星环灯组、无水切车窗、无边框后视镜、21英寸大轮毂以及碳纤维套件，整车视觉效果非常张扬，属于那种停在路边巨扎眼的类型。
性能部分，追光S基于全域800V碳化硅平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。其中后驱版最大功率300kW，四驱版前电机175kW、后电机300kW，综合功率475kW，也就是646马力。
电池方面，新车全系标配磷酸铁锂电池，提供81
电池方面，新车全系标配磷酸铁锂电池，提供81.6kWh和98.1kWh两种容量可选，对应CLTC续航分别为630公里和700公里。
至于四驱版，官方给出的零百成绩已经摸到3秒级，这也意味着它正式挤进了高性能纯电SUV的核心圈子，账面数据并不怵同级那些狠角色。
但我个人认为，追光S真正下重本的地方，其实还是智驾。新车将搭载华为乾崑ADS 5高阶智驾系统，全车配备32个感知硬件。
最夸张的是，它直接给到了4颗激光雷达，车顶主雷达达到896线，据说可识别120米外14厘米高的障碍物，另外三颗补盲雷达则布置在车身两侧和尾部，最近可识别距离车身15厘米的物体。
除了智驾和性能这些硬指标，追光S座舱内也很顶
除了智驾和性能这些硬指标，追光S座舱内也很顶。车内采用“4+1”多屏布局，支持四音区语音交互和FACE ID无感登录，座椅则用上了DINAMICA生态麂皮材质，并提供加热、通风和按摩功能。
底盘部分预计延续岚图一贯的高规格路线，前双叉臂加后多连杆独立悬架大概率不会缺席，高配车型还有望配备空气悬架和CDC电磁减振。
甚至连驾驶氛围都做了点花活，方向盘两侧拨片同时按下后，车辆会模拟超跑声浪，仪表和AR HUD也会同步切换到超跑模式，情绪价值这一块算是给得挺到位。
单看数据，追光S这台车的账面实力已经很能打，尺寸够大，性能够猛，智驾硬件也堆得够狠，几乎每一项都在往年轻用户最在意的点上发力。
现在最大的悬念只剩价格了，如果最终能落到20
现在最大的悬念只剩价格了，如果最终能落到20万到25万元这个区间，那它很可能会成为2026年最值得等的一台高性能纯电“大玩具”。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
此前岚图追光S首次曝光时，我们曾专门聊过它的
此前岚图追光S首次曝光时，我们曾专门聊过它的外观渲染图。那时候不少网友的第一反应都很一致，这套设计实在太激进了，看着不像是会被原样量产的路子。
结果打脸来得很快。6月23日，岚图汽车正式官宣，追光S将于6月26日在第31届上海电视节首发亮相。
官宣海报一出来，评论区立刻热闹了起来。有人盯着车尾造型直呼这是“华中法拉利”，也有人被整车风道设计惊到，感叹岚图这次是真的放开了。
既然大家都对这台新车这么上头，那咱们不妨趁着首发前，先把它的设计思路和参数亮点捋一遍。
从目前的宣发口径来看，追光S被官方定义为中大
从目前的宣发口径来看，追光S被官方定义为中大型纯电轿跑SUV，目标非常明确，就是冲着小米YU7、智界R7这类热门选手去的。
新车尺寸确实够大，长宽高5050/1998/1656毫米，轴距则来到了3000毫米，整体身板比不少同级对手还要更有压迫感。
配合溜背车身、悬浮式星环灯组、无水切车窗、无边框后视镜、21英寸大轮毂以及碳纤维套件，整车视觉效果非常张扬，属于那种停在路边巨扎眼的类型。
性能部分，追光S基于全域800V碳化硅平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。其中后驱版最大功率300kW，四驱版前电机175kW、后电机300kW，综合功率475kW，也就是646马力。
电池方面，新车全系标配磷酸铁锂电池，提供81
电池方面，新车全系标配磷酸铁锂电池，提供81.6kWh和98.1kWh两种容量可选，对应CLTC续航分别为630公里和700公里。
至于四驱版，官方给出的零百成绩已经摸到3秒级，这也意味着它正式挤进了高性能纯电SUV的核心圈子，账面数据并不怵同级那些狠角色。
但我个人认为，追光S真正下重本的地方，其实还是智驾。新车将搭载华为乾崑ADS 5高阶智驾系统，全车配备32个感知硬件。
最夸张的是，它直接给到了4颗激光雷达，车顶主雷达达到896线，据说可识别120米外14厘米高的障碍物，另外三颗补盲雷达则布置在车身两侧和尾部，最近可识别距离车身15厘米的物体。
除了智驾和性能这些硬指标，追光S座舱内也很顶
除了智驾和性能这些硬指标，追光S座舱内也很顶。车内采用“4+1”多屏布局，支持四音区语音交互和FACE ID无感登录，座椅则用上了DINAMICA生态麂皮材质，并提供加热、通风和按摩功能。
底盘部分预计延续岚图一贯的高规格路线，前双叉臂加后多连杆独立悬架大概率不会缺席，高配车型还有望配备空气悬架和CDC电磁减振。
甚至连驾驶氛围都做了点花活，方向盘两侧拨片同时按下后，车辆会模拟超跑声浪，仪表和AR HUD也会同步切换到超跑模式，情绪价值这一块算是给得挺到位。
单看数据，追光S这台车的账面实力已经很能打，尺寸够大，性能够猛，智驾硬件也堆得够狠，几乎每一项都在往年轻用户最在意的点上发力。
现在最大的悬念只剩价格了，如果最终能落到20
现在最大的悬念只剩价格了，如果最终能落到20万到25万元这个区间，那它很可能会成为2026年最值得等的一台高性能纯电“大玩具”。
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